Sam Johnson – #TeamRenewables

por RES | 19 de septiembre de 2023

Por primera vez, en casi una década, el Gobierno británico pronunció en Westminster las palabras “energía eólica terrestre”. Impulsada por la crisis del costo de la vida y los continuos interrogantes en torno a la seguridad energética, la energía eólica terrestre y el levantamiento de su prohibición en Inglaterra podrían ser una solución a la actual tormenta “imperfecta”.

Durante la Conferencia Onshore Wind de este año en Edimburgo, se firmará el Acuerdo del Sector Eólico Scottish Onshore que Sam Johnson, Director de Aviación de RES y miembro del Grupo de Liderazgo, se ha encargado de ejecutar desde principios de 2023.

La dedicación de Sam a una carrera de más de 10 años en el sector de las energías renovables queda patente en sus logros y en las diversas funciones que ha desempeñado en foros relacionados con la aviación y las energías verdes. Su pasión se puede atribuir, incluso, a la historia de su familia, comprometida con ayudar a los demás y mejorar la vida de muchos en nombre del bien común.

Lea la historia de Sam en el último #TeamRenewables: 

Trayectoria profesional

Tras cursar un Máster en Matemáticas en Southampton, conseguí un trabajo en una empresa de Defensa, donde me incorporé al equipo de análisis de radares. Aunque en este puesto adquirí todos mis conocimientos sobre radares, por lo que siempre estaré agradecida, siempre quise tener un impacto más proactivo y positivo en el mundo. Por eso, cuando me ofrecieron la oportunidad de dirigir el equipo de parques eólicos y utilizando mis conocimientos sobre radares para ayudar a la industria, me entusiasmé.

Tras seis o siete años dirigiendo el equipo, surgió una nueva oportunidad profesional. En octubre de 2013 me ofrecieron el puesto de Director de Aviación en RES, ¡y desde entonces no he mirado atrás!

¿Dónde ve su carrera dentro de cinco años?

Hace unos años, empecé a trabajar como Analista Técnico de Proyectos (PTA, por su sigla en inglés) junto con mi puesto actual de Gestor de Aviación Senior, ¡un gran reto nuevo para utilizar partes de mi cerebro que habían estado inactivas durante un tiempo! Disfruto mucho con ambas funciones y sus retos en constante cambio, y espero seguir con ambas a largo plazo. Sin embargo, los aspectos relacionados con la aviación han vuelto a ser mucho más ajetreados últimamente y ahora vuelvo a trabajar a tiempo completo con esto. En febrero de este año, el Secretario del Gabinete de Suma Cero, Energía y Transporte del Gobierno escocés me pidió que asumiera el cargo de Responsable Técnica Temático del Grupo de Liderazgo Estratégico de Energía Eólica en Tierra. El primer reto ha sido ayudar a redactar el Acuerdo del Sector Eólico Terrestre, que se firmará en la Conferencia Eólica Onshore que se celebrará en Edimburgo el próximo 21 de septiembre. En los próximos cinco años habrá que cumplir los compromisos del Acuerdo Sectorial, lo que incluirá tener en cuenta los nuevos problemas de la aviación a medida que las turbinas sean más altas. Y allí estaré muy involucrada, asumiendo los retos técnicos.

A principios de este año, tuve el placer de ganar un Premio CEI 1906 por mi papel como Coordinadora del Marcado e Iluminación de Aerogeneradores de la IEC y la posterior publicación de las Especificaciones Técnicas. El Premio IEC 1906 se concede en “reconocimiento de logros individuales excepcionales” que hayan hecho avanzar de forma significativa productos y sistemas eléctricos.

El puesto de trabajo

En mi trabajo diario, como Gestora de Aviación Senior, interactuó sobre todo con los Gestores de Proyectos y los Gestores de Proyectos de Desarrollo para garantizar que la aviación se tenga en cuenta desde una fase temprana del ciclo de vida del proyecto. Esto puede incluir la supervisión de las evaluaciones internas de la aviación y el seguimiento del progreso de los sitios; pero también el enlace con las partes externas interesadas en la aviación para tratar de resolver cualquier problema de la manera más eficaz posible. Me dedico, principalmente, a la energía eólica terrestre en el Reino Unido e Irlanda, pero también he prestado mi apoyo a equipos internacionales y en alta mar, incluyendo trabajos en Escandinavia, Australia, Japón y Francia.

A nivel externo, soy Presidente de la Aviation Investment Company Limited, Coordinadora del Equipo de Marcado e Iluminación de Aerogeneradores de la IEC, Responsable del Tema Técnico del Grupo de Liderazgo Estratégico del Gobierno Escocés, miembro del Grupo de Trabajo de Eskdalemuir, del Grupo de Trabajo de Aviación de RenewableUK, del Consejo de Gestión de Aviación de DESNZ, del grupo OnWARD 2030 y del Grupo de Trabajo de Aviación de Wind Europe.

Un día en la vida

En realidad, mi día a día no es típico y eso es lo que hace que mi trabajo sea tan agradable. En una semana cualquiera, puedo estar reunida con el Departamento de Seguridad Energética y Suma Cero, el Ministerio de Defensa, la Autoridad de Aviación Civil, The Crown Estates o cualquier aeropuerto para hablar de estrategias de aviación. Por otro lado, podría estar asistiendo a uno de los muchos foros de aviación en los que participo: es una sensación gratificante saber que has contribuido a que se autorice un sitio.

Háblenos de sus aficiones e intereses favoritos

Me gustan muchas actividades, como la jardinería, las caminatas, el tenis, el bádminton y el teatro. También tengo un nuevo miembro en la familia, mi nieto Rome, que puede causar todo tipo de caos.

Sin embargo, supongo que lo que más me interesa es dirigir mi empresa benéfica, The Matchgirls Memorial. La creé hace cuatro años con mi marido tras descubrir que Sarah Chapman (inmortalizada en la película de Netflix Enola Holmes 2 a finales del año pasado), una de las líderes de la huelga de las cerilleras en 1888, era mi bisabuela. Estamos haciendo campaña en favor de una estatua y otros monumentos conmemorativos, incluidos programas educativos, para garantizar que nunca se olvide el legado de estas chicas y mujeres valientes y su innovadora defensa de los derechos laborales en los inicios del nuevo movimiento obrero. Creo que tenemos muy buenas condiciones de trabajo en RES, pero no debemos olvidar que esto ha sido posible gracias al valor de las pobres mujeres y niñas, con jornadas de 12 horas, semanas de seis días, salarios muy bajos, multas injustas y trabajando con el peligroso fósforo blanco.